2機完成です

キットから製作した”バレリーナ20SR”は先頭の機体です。後ろが水上機”BACCARA30”です。

（エンジテスト終了）

日曜日のお昼頃に専用バルコニーでエンジンのテストを実施するのは、気が引ける。けど、プロやからすぐに終了する。皆さん、御免ね～～～。先ずバレリーナから開始する。これは、OS25FXエンジンです。タンクにちゃんとオイルが入るか、給油系統に問題が無いかチェックする。ニードル・バルブを4回転程に開き始動する。始動前にはスターターでプラグヒートをかけずに30秒位、回転させる。

そして、エンジンのプラグに1.5ボルトの電圧をかけて、プラグをヒートさせて、スターターを始動する。勿論、エンジン制御は低速回転指示で行う。不完全燃焼の煙が出てエンジンが回転し始める。徐々に、ニードルバルブを閉め始める作業を行う、この時は手がプロペラのすぐ傍で行うので、慎重な動作が必要である。

ニードル・バルブを1.5回転位でピーク回転が得られる。飛行機を左手で支えるえるが、凄まじい力で引っ張られる。
同時に、エンジン排気がマフラーから吐き出され、身体がオイルだらけになる。調子が良さそうである、合格ですね。

（2機のテストは完了した）

後ろの水上機のエンジンテストは無事完了した。OS32SX　エンジンを搭載しており、強力である。なんせ、水の上から飛び立つ必要がありますからね。水の抵抗は凄まじいらしい。

さて、合宿までにもう1機が必要である。（水上機は今回は湖の許可が取れず断念）
カルマート25スポーツ機を修理中であるが、最低3機は持参しないと、面白くない。そこで、”金で解決”の道を選ぶかどうか悩んでいる。（アホラシイ話ですね、笑）