エンジン調整
本日、新しいエンジンに乗せ換えブレークイン（馴らし運転）を行う。
先週、エンジン調整中に動かなくなったエンジンは、昨夜分解し原因究明した。
エンジンの頭のカバーをはずし、タペットの動作を確認するが、不具合（バルブ弁）を発見。修理に出す事にした。
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Comments
JOさん、そうでしたね。
現代の車とちがって、慣らし運転をするんでしたね。
小一時間でよいのだろうか。
まあ、あんなちっこいエンジンに、タペットなんて信じられないけどな。
ところで、時々４サイクルと書いてありますが、普通は２サイクルなんだろうね。
なんとなく、飛ぶよりも、エンジンの回転なんかがおもしろそうです。
Posted by: | 2004.07.03 05:02 PM
男の子はメカが好きやね。小さな、可愛いいエンジン、オイルタンクに燃料を注入する。燃料はメタノールが主成分、ニトロメタンを20％程度混入、そして潤滑油（ひまし油）やね。これが、高価やね
4リットル2470円もするんやね。プラグを1.5ボルトの電流を流しヒートする。プロペラを回す、最近はスタータという電動のモータでプロペラのスピンナーを押して回す。点火するとニードルを少しずつ絞りながらエンジンの回転を上げてゆく。最高ピークの少し、前で慣らしをする。最初の慣らし運転がその後のエンジンを全て決める。肝心なんやな～～。新入社員の教育と同じやね。
Posted by: jo | 2004.07.03 06:46 PM